Los Servicios de cercanías en Madrid y Barcelona. Una visión histórica / Rafael Barquín Gil, Miguel Muñoz Rubio
Barquín Gil, Rafael


En: Historia contemporánea. Bilbao, núm. 59 (2019) , p. 91-125
Notes a peu de pàgina. Bibliografia i fonts. Títol i resum en castellà i anglès.

Aquest treball traça una breu història comparada del transport ferroviari de rodalia de Madrid i Barcelona, des dels seus començaments durant la dictadura de Franco fins a 2015. La justificació de l'estudi radica que les dues ciutats absorbeixen la immensa major part d'aquests serveis; però també en què les diferències en les inversions realitzades han estat i són un argument polític rellevant que qüestiona el paper de l'Administració Central com a gestor de les infraestructures de transport. La veritat és que Madrid i Barcelona són, des de la perspectiva del transport periurbà, ciutats amb problemes molt diferents, que a més partien de situacions històriques no comparables. D'aquí la necessitat de realitzar una anàlisi històrica i geogràfica que sobrepassi les limitacions imposades per l'ús d'eines econòmiques. La principal conclusió és que entre Madrid i Barcelona hi ha hagut un procés de convergència en la dotació de serveis de transport.

Eduardo Maristany Gibert (1855-1941). Director General de MZA / Tomàs Martínez Vara, Miguel Muñoz Rubio, Pedro Pablo Ortuñez Goicolea
Martínez Vara, Tomàs


En: TST : Transportes, servicios y telecomunicaciones. Madrid, núm. 28 (2015) , p. 12-38

Aquest treball pretén aproximar al lector i destacar per a la historiografia, la figura d'un enginyer de Camins, Canales i Ports, que durant molts anys va ser director general d'una de les més grans empreses ferroviàries espanyoles: la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). La seva polifacètica figura té enorme interès per a la recerca històrica. Va ser el prohom de les empreses ferroviàries, especialment des del seu ascens en 1908 a l'adreça de MZA, fins a 1934 en què es va jubilar voluntàriament. Va destacar com a constructor, amb el túnel d'Argentera. Va escriure multitud d'articles i llibres. També ho va fer per la seva visió de les relacions laborals, pròpia d'un liberal pur. Va influir decisivament en la política ferroviària dels seus anys, deixant una profunda herència en la gestió i procediments de treball, que es va perllongar més enllà de la nacionalització.